Amint a vége felé közeledett a cél, az új versenykísérlet feje tetejére állt, amikor egy védekező autókísérletet hajtottak végre a második szakaszban, mivel a Mercedes versenyzője, Kimi Antonelli fizikai problémával küzdött. Mivel az ausztrál versenyzőnek ritkán voltak rossz teljesítményei ezeken a versenyeken – ahol egymás ellen küzdenek a dobogó harmadik helyéért –, a versenyzői bajnokság közvetlen szakaszán mutatott érdeme kisebb kockázatot jelenthet, mint az ellenfelei számára, akiket még meg kell verni a verseny előtt. Norris az új középkategóriába kerül, miközben ő és Verstappen megpróbálnak bejutni az első 1-es kanyarba a hétvégére. Ha Norris nem előzi meg Verstappent az első kanyarban, akkor a pole pozíciója keveset számít. Amikor Verstappen másodpercekre volt attól, hogy megszerezze a következő pole pozíciót, Norris a négy 0,6 kilométeres (2,8 mérföldes) távolságon 0,02 másodpercre megelőzte Verstappent. „Több dologgal is kísérleteztünk – az egyik kiváló volt, a másik kevésbé. A cégünk tanul, úgyhogy úgy gondolom, hogy már most is jó napjuk volt.”

Unibet bónuszkód | Ideiglenes idegen nyelvű háziorvosi vállalási táblázat

Verstappen megpróbálja a harmadik helyet megszerezni, Russell pedig a negyedik helyen végez, ugyanakkor, miközben Verstappen először futotta meg a saját körét, ő szerezte meg a harmadik helyet. Az új McLaren páros mögött a világbajnok Max Verstappen a Reddish Bull-lal a harmadik helyen végzett, egy hellyel lemaradva a Mercedes-es George Russelltől. Verstappen és Russell ugyanazokat az időket autózták, mint korábban, miután a legmagasabb rajtpozíciót foglalták el, közvetlenül az első helyük után. A legnagyobb nyomás alatt általában a legtöbbet hozza ki a lehetőségéből. Csak Michael Schumacher (harmadik 1996-ban), Fernando Alonso (ötödik 2013-ban) és Max Verstappen (4. 2016-ban) teljesíti a versenyt, még akkor sem, ha nem első, sem második helyen áll, és 24 percet nyert az első helyen, miután maga Verstappen volt 2023-ban.

Hogyan került Norris a lenyűgöző nyelvi GP képzésbe?

A két családi kedvenc közül egyedül Alonso futott be egy Q3-as futamot, ezzel ő az egyetlen időt futotta ebben a példában, méghozzá az ötödiket, de szinte biztosan veszíteni fog. Norris a McLaren vezető versenyzője ezekben a legutóbbi munkálatokban, Piastri talán nincs messze tőle. Valójában Norris ment a leggyorsabban az első menetig a Q3-ban, még akkor is, ha a srác profitált abból, amit Piastri csapattársa „pimasz” húzásának nevezett, és az új ausztrálra várt a Change 12 külső rajtján.

• Úgy tűnt, értékeli a vasárnapját – de nem olyan jól, mint Piastri, aki fülig érő arccal mosolygott egy újabb csatagyőzelmet követően.
• „Végül is nehéz dolgunk volt, és egy jó gumira számítottam, de bizonyos okokból olyan rosszul sikerült” – mondta Leclerc.
• A Q2-ben induló többi jármű a Lance Stroll vadonatúj Aston Martinja és a Haas Ollie Bearmanje volt.
• Nem kell királyi váltságdíjat fizetned ahhoz, hogy megnézhess bizonyos szív- és érrendszeri megerőltető Forma-1-es versenyeket.
• „Igen, nagy lépést tettünk előre, és ez valójában azon múlik, hogy mindenki visszatér-e az új létesítménybe, amely a keretet vezeti, költözik, és úgy dönt, hogy a megérkező új alkatrészeket a lehető leghamarabb eladja ezekre az eseményekre” – tette hozzá Hamilton.

Norris szerint Verstappen pole pozícióba kerülhet az izgalmas Language GP időmérő edzésen

A Forma-1-es körülményekhez hasonlóan az első körben a gazdát cseréltek. Tsunoda mindössze 0,843 másodperccel van lemaradva a Q1 leggyorsabb körétől, míg Hülkenberg, aki a 16. helyen végzett, unibet bónuszkód mindössze 0,639 másodperccel van lemaradva. Yuki Tsunodát is eltávolították, akárcsak Hülkenberget, Ocont, Sainzt és Colapintot. Meglátjuk, hogy a csapatok előbb indulnak-e, mint hogy jobb kört futhassanak a Q2 végén.

Mégis, miközben az Alfa Romeo nem tudott olyan gyenge pontokat elkapni, mint a Haas és az AlphaTauri, ez mindenképpen jelentős volt. A legutóbbi fejlesztések és egy másik élcsapat azonban arra késztette őket, hogy az utóbbi versenyeken az élre kerüljenek. Montrealban állította meg az év legjobb eredményét, és úgy tűnik, holnap még nagyobb sikereket érnek el. Kihasználva azt a két embert, akik egymáshoz közel, a rajtrács hátsó sorából rajtolnak. „Persze, hogy megtehetném” – mondta Norris a pálya szélén, amikor arra számított, hogy a srác megváltoztathatja a pole pozíciót a győzelemért. Azonban tudom, hogy nehéz lesz Maximummal, Lewisszal szemben, bárkivel is lemaradva.

„Érted, amikor egy nagyszerű kört is megcsinálsz, és közben izgatott is vagy, de az egész téma jól ment, a kihagyástól kezdve, annyira bensőségesen, de szuper, szuper elégedett, mindenképpen az egyik – azt hiszem, az egyik – a legnagyobb pole-rekordom.” – mondta Tsunoda a közvetítés során, miután 2010-ben már a Q3-ban is versenyzett, egészen a jelentős fejlesztési tervig, amelyet RB a hétvégén indított el, de eddig nem nyújtott be. A kategória első próbáiban Leclerc volt az, aki korán rekordot döntött, 1 perc 257 másodpercnél lemaradva, 0,049 másodperces előnnyel Verstappen nélkül, mivel Norris, Sainz és Russell is követték egymást – csupán néhány tizeddel a legjobb négy között. A Williams is az év egyik legnehezebb pályáját ismerte, mivel Alex Albon és Sargeant nem tudták elkerülni a csapatot, akik hátulról támasztották meg a rajtot – ami komoly problémát jelentett számukra, hogy további problémákat okozzanak a versenyidejükben. A múlt heti Monacói Nagydíj után mindössze három pont körüli különbséggel zárult a bajnokság éllovasa, Oscar Piastri és nagyszerű McLaren-es csapattársa, Lando Norris között, aki a második helyen áll.

„Miközben néztem, ahogy a többi autó kiszalad a boxba, a kerekeim jól érezték magukat, az autó remekül állt” – mondta Russell. „Szóval azt hiszem, még néhány kör után is arra gondoltam, hogy képzeljétek, ma meg tudjuk csinálni.” Norris az első körben hátulról beléjük hajtott, ami már korán a dobogó tetején lévő résbe sodorta őket. Hamarosan nyilvánvalóvá vált, hogy lehetetlen lesz legyőzni Norrist, és Russell először csapattársát, Oscar Piastrit kezdte megmenteni.

Algoritmus 1. lépése ARAMCO polgármester PREMIO DE ESPAÑA 2024 – Minősítés

„Nem igazán tudom, mi a helyzet. Teljesen az volt… Szerintem kár. Nagyszerű alapokon álltunk az autóval kapcsolatban. Erősnek tűntünk a történet előtt. 9. hely. Rengeteg tegnapi teljesítményt látok, hogy most az autóban üljek. És azonnal vissza is tudok térni a buliból.” Pierre Gasly ismét jó benyomást tett az Alpine-ról, bár a versenybírók értékelése még mindig bizonytalan, mivel a srác valóban akadályozta a rivális autókat, míg a Hamilton és az Aston Martin Lance Go-ja zárta a nagy fél tucat ranglistát. Szörnyű volt, hogy egy plusz versenyzőt behoztak a Q3-ba, hogy kiesett a tét a Premier Grand Prix-n. Oscar Piastri teljesíti az első körét, hogy ideiglenes tétet szerezzen az új Premier Grand Prix-n, majd egy ravasz taktikát alkalmaz, hogy kitérjen Lando Norris elől a majdnem célba érő autó elől, és megállítsa az új húzást. A torna új éllovasa 2025-ben visszatért a pole pozícióba, és most már készen állsz arra, hogy javítsd a pozíciódat közvetlenül a te tabellád előtt.